Em que fase está o projeto da Linha 20-Rosa?

Com a perspectiva de atender diariamente mais de 1 milhão de passageiros, o projeto da futura Linha 20-Rosa do Metrô de São Paulo promete ser um dos mais audaciosos de todo o transporte metropolitano paulista.

Estão previstas 24 estações que irão interligar o bairro da Lapa, Zona Oeste da capital, ao Grande ABC. A Linha 20-Rosa contará ainda com conexões entre o metrô, CPTM e terminais rodoviários.

Tamanha grandiosidade tem um preço, atualmente estimado em cerca de 40 bilhões, já que, de acordo com avaliações, cada quilômetro de túnel escavado sairá por cerca de R$ 1,5 bilhão.

Nem tudo são gastos, em uma audiência pública realizada na cidade de São Bernardo do Campo, em fevereiro deste ano, representantes do Metrô declararam que a Linha 20 – Rosa deve gerar anualmente uma receita econômica de cerca de R$ 3,5 milhões.

O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), que tem tratado projetos de mobilidade como carro-chefe de sua gestão, já mencionou o desejo que a construção da Linha 20 – Rosa seja iniciada pela região do ABC. “Queremos começar pela região [ABC], mas é preciso construir um pátio de manobras e manutenção. Estudos estão em andamento”, afirmou.

Em abril, quatro consórcios entregaram propostas técnicas e comerciais para o projeto básico da Linha 20-Rosa do Metrô, sendo eles: Consórcio L20 Projetista, Consórcio MNEPI Linha 20, Consórcio Sener Setepla – Egis – Setec e Consórcio CAS L20 — Civil — Arquitetura. Com a proposta de R$ 138 milhões na soma dos dois lotes, uma sessão pública realizada no dia 10 de junho, definiu como vencedor o consórcio MNEPI Linha 20, composto pelas empresas Maubertec, Nova Engevix, Pólux e Intertechne.

Confira as pontuações e valores de cada consórcio:

A expectativa é de que o contrato seja assinado ainda neste semestre e os trabalhos iniciados 30 dias depois da emissão da ordem de serviço. O MNEPI Linha 20 terá o prazo de 20 meses para conclusão do projeto básico. Este é um passo extremamente importante, pois irá detalhar e quantificar tudo que será necessário para a implantação da linha e, a partir disso, preparar o edital de concessão.

Os próximos passos têm relação com o leilão de concessão do projeto. Os estudos dessa etapa estão sendo realizados pela International Finance Corporation (IFC) do Banco Mundial. A previsão é de que o leilão aconteça em 2025 e o contrato de concessão seja assinado em 2026.