Programa de Concessões realiza operação especial para transporte do “Tatuzão”

O transporte da principal peça do Tatuzão, equipamento que será utilizado nas obras da Linha 2-Verde do Metrô, ocorre na noite desta terça-feira (6). A operação especial para deslocamento será feita pelas rodovias Anchieta (SP 150), Interligação Baixada (SPI-059/150), Imigrantes (SP 160), Rodoanel Mário Covas (SP 021) e SPA-086/021. O peso total da composição – a carga somada ao caminhão e a carreta – é de 325 toneladas. Só a peça pesa cerca de 190 toneladas. Durante a passagem do equipamento, as vias serão interditadas. Os bloqueios para o transporte da principal peça do Tatuzão, o Main Drive, serão realizados entre as 23h de terça-feira (6) e 5h de quarta-feira (7). Na noite desta segunda-feira (5), outras quatro megapeças do equipamento, com pesos entre 85 e 138 toneladas (considerando toda a composição), serão transportadas pelo mesmo itinerário, em operação similar.

A máquina, que veio da China e chegou pelo Porto de Santos, será transportada em várias partes – das quais, as cinco deslocadas nesta semana são as maiores. No total, a máquina pesa 2.740 toneladas e tem cerca de 100 metros de comprimento. Nos trechos rodoviários sob concessão, a operação terá a participação de mais de 30 profissionais das concessionárias Ecovias e SPMar e da ARTESP – Agência de Transportes do Estado de São Paulo, além do apoio do DER, Polícia Rodoviária Militar (PMRv), e dos trabalhadores da transportadora especializada contratada para fazer o deslocamento.

Transporte da principal parte ocorre nesta terça-feira

O Main Drive tem 7,8 metros de comprimento e 6,65 metros de largura. O deslocamento através das rodovias do Sistema Anchieta Imigrantes (SAI) e do Rodoanel será feito a uma velocidade de 5 km/h em todo o percurso. A previsão de chegada da carga na área de recuo da SPA 086/21 (antiga praça de pedágio no acesso do Rodoanel para o Complexo Viário Jacu Pêssego) é por volta das 5h. O local é um ponto estratégico para início do trajeto pelos viários municipais até a chegada ao canteiro de obras do Metrô, na Vila Formosa. A partir desse ponto, a operação passa a ser de responsabilidade da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), que nos dias seguintes escoltará a carga pelas vias municipais de São Paulo. 

Serviço: interdições

Para a realização da operação haverá os seguintes desvios:

O tráfego da pista Marginal Sul da Rodovia Anchieta (SP 150) será redirecionado para a Pista Central. 

O trânsito no km 62 norte da Rodovia dos Imigrantes será desviado para a Rodovia Anchieta através da Interligação baixada (SP 059);

Haverá os seguintes bloqueios:

Alças de acesso da Pista Marginal da Anchieta entre o km 59 e 64;

Km 62 norte da Rodovia dos Imigrantes (SP 160)

Alça do km 274 oeste da Rodovia Padre Manoel da Nóbrega (SP-055) – acesso a Imigrantes.

Alça do km 274+200 leste da Rodovia Padre Manoel da Nóbrega (SP-055) – acesso a Imigrantes.?

Trajeto da carga:

A subida da carga especial se dará a partir do km 64,5 ao km 59,1 da Marginal Sul da Rodovia Anchieta. A partir desse ponto acessa a Interligação Baixada (SP 059) com destino ao km 62 norte da Rodovia dos Imigrantes por onde seguirá até o km 26,77. Nesse ponto, entra no Rodoanel (SP-021), altura do km 72, de onde seguirá até o km 86 para acessar a SPA-086/021, onde ficará estacionada na área de recuo da antiga praça de pedágio para a CET dar continuidade à operação em data já programada pela companhia de trânsito e o transportador. Os bloqueios rodoviários serão abertos conforme a passagem da carga especial.