Corredor com embarque pela porta esquerda começa a operar na Zona Leste

A Secretaria Municipal de Mobilidade e Transportes (SMT), por meio da SPTrans, inicia neste sábado, 3 de outubro, a operação no primeiro corredor exclusivo à esquerda para ônibus da Zona Leste. Trata-se de um trecho de 2,1 km do Corredor Itaquera-Líder, no eixo composto pelas avenidas Itaquera e Líder, entre a Praça Francisco Daniel Lopes e a Rua Harry Dannemberg, com três paradas de ônibus no canteiro central em cada sentido.

Oito linhas de ônibus, das quais uma noturna, vão atender esse trecho. Os passageiros estão sendo orientados sobre as oito linhas que tiverem os pontos de parada à direita alterados para o canteiro central. Outras seis linhas, que atendem os bairros com ônibus menores e portas à direita, inclusive uma linha intermunicipal, continuarão atendendo pontos já existentes à direita e não circularão pelo corredor à esquerda.

Com a mudança de circulação das principais linhas de ônibus para a faixa à esquerda da avenida, a circulação do tráfego em geral será proibida a partir desta data nas faixas da esquerda das duas pistas, que passam a ser exclusivas para ônibus. 

Segurança

Por se tratar de um sistema totalmente novo para a região, com parada de ônibus à esquerda, a SPTrans está tomando uma série de medidas para segurança de pedestres e motoristas.

Uma das medidas é o treinamento de operadores do sistema, fiscais e técnicos da SPTrans, que são fundamentais para o cumprimento das leis de trânsito e, também, para a orientação dos pedestres e motoristas.

A comunidade foi informada sobre as mudanças por meio de reuniões. Os motoristas de ônibus e continuarão a receber orientações sobre a necessidade de ampliar a atenção à travessia de pedestres entre os carros e a reduzir a velocidade ao se aproximarem da faixa de pedestres, mesmo quando o semáforo estiver aberto. Os cobradores também terão papel importante na orientação aos passageiros sobre segurança e os pontos de parada.

Além disso, todo o trecho e entorno recebeu sinalização reforçada para aumentar a segurança, além da sinalização vertical e horizontal elaborada pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET).

Histórico

Em razão do não cumprimento do cronograma de obras pelos consórcios anteriores, os contratos foram rescindidos em janeiro de 2020 e, a partir de agora, a responsabilidade pela licitação passa a ser da SMT e SPTrans.

O corredor completo terá 9,3 km e vai do Terminal de ônibus Vila Carrão até o Polo Institucional de Itaquera, através das Avenidas Itaquera e Líder, e a transposição da Avenida Aricanduva sobre a Avenida Itaquera. A retomada das obras da segunda fase está prevista para novembro.

Linhas que atenderão o corredor

4036/10 Metrô Itaquera – Term. Vila Carrão

4001/10 Itaquera – Term. Vila Carrão

4007/10 Cohab Juscelino – Term. Vila Carrão

403A/10 CPTM José Bonifácio – Term. Penha

407J/10 Jd. Soares – Metrô Tatuapé

4314/10 Inácio Monteiro – Term. Pq. D. Pedro II

4314/21 Inácio Monteiro – Term. Vila Carrão

N405/11 Term. Vila Carrão – Metrô Itaquera (linha noturna)

Paradas centrais à esquerda

Parada Francisco Munhoz Filho

Parada Miguel Melo Alvim

Parada Maria Luiza Americano