Falando de Transportes e Transportadoras – Diferentes etapas ambientais

A Daimler Buses planeja oferecer veículos neutros em CO2, movidos a bateria e a hidrogênio, para todos os seus segmentos de atuação, até 2030, com foco inicial nos principais mercados da Europa e América Latina.

A ideia é que até 2039, apenas ônibus neutros em CO2 sejam vendidos para os principais mercados europeus. Para o segmento de ônibus urbanos, a perspectiva é que essa meta seja alcançada no Velho Continente até o final desta década.

A partir de 2023, a Daimler Buses equipará (SEM O ‘VAI’) na Europa os ônibus urbanos elétricos eCitaro da Mercedes-Benz com células de combustível à base de hidrogênio, que funcionarão como prolongadoras de autonomia nos veículos.

Desde 2018, o modelo é produzido na versão totalmente elétrica a bateria e, agora, como eCitaro Range Extender, o ônibus de piso baixo e neutro em CO2 passa a contar com uma autonomia de até 400 quilômetros.

No Brasil, o eO500U, primeiro chassi de ônibus puramente elétrico da Mercedes-Benz para a América Latina, chegará ao mercado ainda este ano. O chassi de ônibus elétrico tem uma autonomia de cerca de 250 quilômetros e será fabricado em São Bernardo do Campo (SP).