Lat.Bus 2026 reúne novidades em mobilidade

A Lat.Bus 2026 teve início no complexo São Paulo Expo reunindo os principais atores da indústria de transporte de passageiros da América Latina. O evento abriu sua programação técnica com pronunciamentos da OTM Editora, organização da feira, além de representantes da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), da Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus (Fabus) e da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU). As apresentações destacaram a aceleração das tecnologias limpas no ecossistema de transporte coletivo e fretamento.

A edição da Lat.Bus 2026 concentra lançamentos voltados à descarbonização, conectividade e eficiência operacional. Fabricantes de chassis e encarroçadoras apresentaram soluções que variam de motores a biometano a plataformas 100% elétricas.

“O avanço da eletromobilidade e de matrizes energéticas sustentáveis consolida uma transição sem volta no transporte público e de fretamento na região.”

Avanços tecnológicos na montagem de chassis

Entre as montadoras presentes na Lat.Bus 2026, a Volvo apresentou o sistema I-See com inteligência artificial para otimização de marchas em chassis rodoviários de 8 e 13 litros. No segmento urbano, a marca trouxe as opções B320R B100 Flex e o chassi elétrico BZR-LE, apto para carrocerias de até 15 metros.

A Mercedes-Benz aproveitou a Lat.Bus 2026 para celebrar seus 70 anos de atuação no país. A montadora exibiu novidades como o eO500UA, articulado para corredores de alta capacidade, e anunciou a linha e-CITY para o segmento de chassis OF elétricos encarroçados, programada para chegar ao mercado em 2027.

Na comemoração de seus 45 anos, a Volkswagen Caminhões e Ônibus introduziu o painel digital configurável com mais de 80 dados de telemetria. A família e-Volksbus na Lat.Bus 2026 expandiu-se com os modelos 22H e 18H, que passam a integrar o portfólio junto ao e-Volksbus 22L.

A Scania levou à feira o novo trem de força SUPER e o chassi K300 6×2*4 Elétrico para veículos urbanos de até 105 passageiros. Paralelamente, a Iveco focou na diversificação de combustíveis com o lançamento do Bus 17-210 G, movido a gás e biometano, além da linha Daily Minibus e chassis urbanos com motorização diesel de quatro cilindros.

Atualizações de design e estrutura em encarroçadoras

As encarroçadoras também apresentaram projetos na Lat.Bus 2026. A Marcopolo, no ano em que completa 77 anos de fundação e 40 anos da linha Torino, lançou o urbano Torino 2027, ao lado do Attivi Integral, do micro urbano híbrido Attack 10 e do modelo a biometano Fly 10 GV.

A Caio exibiu atualizações estéticas e estruturais para o transporte urbano na Lat.Bus 2026, com o eApache VIP de segunda geração, o Apache VIP VI a diesel, além das plataformas eMillennium e bMillennium, preparadas para tecnologias elétrica e a gás.

A cobertura da Lat.Bus 2026 demonstra que as diretrizes do setor rodoviário e urbano convergem diretamente para a redução de emissões e a digitalização da frota operante.