Trajetória do BYD Dolphin Mini no Brasil - As garras do fenômeno

O subcompacto elétrico Dolphin Mini foi lançado oficialmente pela BYD no Brasil em fevereiro de 2024, com preço inicial de R$ 115.800. Atualmente, custa a partir de R$ 118.990, um preço muito competitivo. O efeito imediato da conjunção de carro bem concebido com um valor atrativo veio já no primeiro mês de vendas no país: liderança no segmento, posição que não mais perderia, com os emplacamentos em curva ascendente constante.

Neste ano, o Dolphin Mini entrou na lista dos dez mais vendidos da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) no ranking geral de modelos. Nos resultados de julho divulgados pela associação que representa as concessionárias, outra façanha do elétrico chinês: sexta posição entre os mais vendidos do mês, atrás apenas da Fiat Strada, dos Volkswagen Polo e Tera, do Chevrolet Onix e do Fiat Argo.

O Dolphin Mini emplacou em julho 7.265 unidades, ante as 14.912 da líder Strada. Se a BYD juntar as vendas no mês do Dolphin Mini com as de seu “irmão” um pouco mais velho, o hatch elétrico Dolphin (6.492 unidades e a nona colocação no ranking), chegará a 13.757 exemplares, pouco mais de mil unidades atrás da Strada. Essa conta, naturalmente, só poderia ser feita a título ilustrativo, pois os Dolphin são modelos diferentes.

Importado da China desde sua estreia no mercado brasileiro, o Dolphin Mini começou a ser produzido na recém-inaugurada fábrica de Camaçari (BA) em sistema de SKD (Semi-Knocked Down) em julho de 2025, com a apresentação do primeiro modelo montado no dia 1º de julho. No chamado regime SKD, os veículos chegam semi-desmontados da China para a finalização da montagem no Brasil.

O Dolphin Mini é um subcompacto 100% elétrico equipado com motor dianteiro de 75 cavalos de potência e 13,8 kgfm de torque. A bateria Blade (fosfato de ferro-lítio – exclusividade da BYD) de 38 kWh garante autonomia de 280 quilômetros. De acordo com a marca chinesa, o elétrico acelera de zero a 100 km/h em 14,9 segundos e pode chegar à velocidade máxima de 130 km/h. A recarga da bateria é de seis horas em recarga AC (6,6 kW), com cerca de meia hora para reabastecer de 30% a 80% em recarga DC (40 kW).

Com quatro lugares a bordo, o Dolphin Mini conta com central multimídia giratória de 10,1 polegadas com espelhamento para Android Auto e Apple CarPlay, seis airbags (frontais, laterais e de cortina), controles de tração e estabilidade, assistente de partida em subida e freios a disco nas quatro rodas. Adiciona ar-condicionado automático, direção com assistência elétrica, chave presencial e freio de estacionamento eletrônico com Auto-Hold.

Na comparação de tamanho entre os dois modelos da BYD, o Dolphin Mini tem 3,78 metros de comprimento, 1,71 metro de largura, 1,54 metro de altura, 2,50 metros de entre-eixos, porta-malas de 230 litros e 1.160 quilos de peso, enquanto o Dolphin tem 4,12 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,57 metro de altura, 2,70 metros de entre-eixos, porta-malas de 250 litros e 1.405 quilos.

O Dolphin chegou ao Brasil em junho de 2023, com preço de lançamento de R$ 149.800, batendo recordes de vendas logo no início de sua trajetória no país, com mais de mil unidades emplacadas em cinco dias. Na versão GS, o Dolphin tem motor dianteiro de 95 cavalos de potência e 18,3 kgfm de torque, bateria Blade de 44,9 kWh e autonomia de 291 quilômetros (PBEV/Inmetro).

Segundo a BYD, o Dolphin GS acelera de zero a 100 km/h em 10,9 segundos e pode chegar a 160 km/h. A recarga rápida de 30% a 80% leva em torno de 30 minutos. Com cinco lugares, o hatch elétrico conta com central multimídia com tela sensível ao toque de 12,8 polegadas com rotação elétrica e espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, sistema de pré-climatização do veículo e monitoramento via app, carregador de celular por indução e entradas USB tipo A e C.

A história do Dolphin teve início no Salão de Xangai de 2021, em plena pandemia da Covid 19, quando a BYD apresentou uma nova geração da plataforma dedicada a carros elétricos sob o nome e-Platform 3.0, que, graças à melhor distribuição de peso, oferece mais desempenho e alcance. Na ocasião, a fabricante chinesa revelou um protótipo de pré-produção do novo hatch chamado de “EA1 Concept”, com uma linguagem de design e logotipo da marca modernizado. 

O modelo de produção foi apresentado três meses depois. O carro refletia a aparência do protótipo, com uma silhueta de caixa criada pelo chefe da equipe de design, Wolfgang Egger. Seus traços lembram um golfinho e o mar, fazendo parte da “Linha Ocean”, inspirada nos animais marinhos e no próprio oceano, remetendo ao movimento de nado dos golfinhos. O Dolphin foi também o primeiro modelo de produção a apresentar o novo logotipo da BYD.