Fiat Chrysler – Estilo Rural Para Rebeldes Sem Causa

2020 foi um ano duríssimo para muitos brasileiros. Mas nem todos têm do que se queixar. Em alguns setores, como o agronegócio de larga escala, a demanda continuou aquecida e a brutal elevação da cotação do dólar teve como “efeito colateral” um grande aumento das margens de lucros nas exportações. Assim, quem já era rico, ficou ainda mais rico. E é para esses endinheirados empresários do campo – que muitas vezes vivem nas grandes cidades brasileiras, mas valorizam o “estilo rural” – que a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) pretende oferecer a Ram 1500 Rebel, que já teve as cem unidades iniciais negociadas em pré-venda pelo site www.ram.com.br, no qual era possível se fazer a reserva com R$ 20 mil – valor a ser abatido do preço total de R$ 419.990. Ao contrário da Ram 2500, que adota um motor turbodiesel de 6,7 litros da Cummins, a 1500 Rebel vem com um propulsor a gasolina. “Identificamos que existe interesse por uma picape ‘full size’ com motor V8 a gasolina em clínicas com consumidores. Dessa forma, nos aproximamos de uma clientela mais localizada nas grandes capitais e em seus entornos, diferenciando do perfil da Ram 2500, cujos compradores se concentram nas regiões do agronegócio, no interior do país”, explica Breno Kamei, diretor da marca Ram para a América Latina. Com seus 5,92 metros de comprimento, dois metros de largura e de altura e 3,67 metros de entre-eixos, a nova picape tem porte bastante similar ao da Ram 2500 – é 11 centímetros mais curta, um centímetro mais estreita, 2,5 centímetros mais alta e tem entre-eixos 12 centímetros menor.

Produzida nos Estados Unidos, na fábrica de Sterling Heights, em Michigan, a Ram 1500 Rebel vem equipada com um motor V8 Hemi de 5,7 litros com câmaras de combustão hemisféricas e sistema de desativação de cilindros (MDS) para economizar combustível quando não há tanta demanda, acoplado ao câmbio automático de 8 marchas TorqueFlite totalmente eletrônico. O “powertrain” entrega 400 cavalos e 56,7 kgfm e permite à picape “full size” com quase 6 metros de comprimento e que passa das 2,5 toneladas de peso acelerar de zero a 100 km/h em 6,4 segundos. A caixa de transferência BorgWarner 48-12 tem os modos 4×4 High e 4×4 Low (reduzida). O motorista comanda tudo eletronicamente, por meio dos botões ao lado do seletor rotativo do câmbio, no painel de instrumentos. Todo o sistema de tração se caracteriza pela robustez, se traduzindo na capacidade off-road da Ram 1500 Rebel e no poder de rebocar 5.062 quilos, a segunda maior capacidade do Brasil, atrás apenas da Ram 2500 (7.861 quilos).

Além de ser a picape mais potente e rápida do Brasil, a Ram 1500 Rebel oferece itens de tecnologia e luxo inéditos na categoria no país, como sistema de estacionamento semiautônomo, head-up display, áudio Harman Kardon e teto solar panorâmico. Em termos de segurança, se destacam o controle de velocidade adaptativo (ACC) com frenagem automática de emergência e detecção de pedestres e o assistente de permanência em faixa. A grade dianteira tem aletas ativas que se mantém fechadas sempre que possível, ajudando no aquecimento rápido na partida e reduzindo o arasto aerodinâmico em movimento. Elas só se abrem, automaticamente, quando isso se torna absolutamente necessário para otimizar o arrefecimento.

Para paparicar ainda mais seus ricos proprietários, a 1500 Rebel traz sistema de áudio premium Harman Kardon de 900 watts de potência, com dezenove alto-falantes, um subwoofer e sistema ativo de cancelamento de ruídos. A central multimídia Uconnect 4C 12 NAV, colocada verticalmente no painel, tem 12 polegadas, podendo ser dividida para mostrar ao mesmo tempo duas das muitas funções disponíveis, como navegação GPS embutida, câmera 360 graus, comandos do ar-condicionado digital dual zone e música em execução. O sistema é compatível com Android Auto e Apple CarPlay. O head-up display projeta informações como velocidade, chamadas recebidas e coordenadas da rota no para-brisa à escolha do motorista, mantendo-o com os olhos no caminho por mais tempo. O retrovisor interno digital vem com uma tela de LCD que, ao ser acionada, apresenta imagens em tempo real de uma câmera voltada para trás. Esses três itens fazem parte do único pacote opcional, o Level II, que inclui ainda a tampa da caçamba multifuncional.

A lista de itens tecnológicos inclui conjuntos ópticos dianteiro e traseiro em leds, carregamento de smartphone por indução, freio de estacionamento elétrico (inédito em picapes no país), comutação automática de farol alto e baixo, sensores de chuva e crepuscular, chave presencial com partida remota e tela colorida e configurável de TFT de 7 polegadas no quadro de instrumento. A Ram 1550 Rebel é a única picape do mercado nacional com sistema semiautônomo de estacionamento paralelo e perpendicular (Park Assist), com sensores dianteiros e traseiros. A 1500 conta ainda com assistente de permanência na faixa de rodagem (Lane Departure Warning Plus), graças ao uso de assistência elétrica na direção, e controle de oscilação de reboque (TSC).

O primeiro lote comercializado em pré-venda virá com os pacotes opcionais Night Edition (com acabamento escuro no emblema dianteiro, spoiler frontal e rodas) e Level II (som Harman Kardon, head-up display, retrovisor interno digital e tampa traseira multifuncional). Posteriormente, a picape poderá ser comprada a partir de R$ 399.990, sem os itens extras. São cinco opções de cor: Branco Bright, Cinza Maximum Steel, Prata Billet, Preto Diamond e Vermelho Flame, sempre com a parte inferior das portas e para-lama traseiro pintados em preto. Por dentro, o revestimento tem duas opções: preto com costuras brancas e detalhes imitando aço escovado no volante, painel e console central ou preto com costuras brancas e vermelhas e detalhes vermelhos.