Participem do Fórum Cidades Amigáveis

A Prefeitura de São Caetano do Sul e a ANTP – Associação Nacional de Transportes Públicos tem o prazer em convidá-los para o evento “Cidades Amigáveis” que discutirá a questão do espaço público suas prioridades de uso e seu potencial de vitalidade para vida urbana.

O I Encontro Cidades Amigáveis da ANTP – Associação Nacional de Transportes Públicos será em São Caetano do Sul/SP com o apoio da USCS – Universidade Municipal de São Caetano do Sul, no Campus II, a Rua Santo Antônio, 50 – CEP: 09521-160 – São Caetano do Sul – SP.

Vários especialistas, experiências de muitas cidades brasileiras estarão sendo debatidas no sábado dia 16 de junho. No domingo, 17 estaremos na Av. Keneddy pedalando, caminhando, fazendo exercícios, brincando com palhaços e malabaristas na lona da mobilidade sustentável. Enfim venha discutir e aproveita a cidade conosco. Informações no site da ANTP: www.antp.org.br.

Cidades amigáveis

A rua não é apenas um espaço de circulação; é também – e principalmente – um espaço de vida. As cidades européias são em sua maioria “amigáveis”. Entre metas e ações que as tornaram assim, temos a redução do consumo de combustíveis fósseis e emissões de CO2 em 80% até 2050; a boa qualidade do ar; grande quantidade de áreas verdes e recreativas; planos de preservação da água e a excelência em transporte público, além das boas calçadas, ciclovias e ciclofaixas por todas as cidades.

O estímulo ao transporte não motorizado ajuda a proteger ao meio ambiente e ainda melhora do condicionamento físico da população. A bicicleta é um “veiculo de bairro”, pode percorrer território de 6 quilômetros de raio. Nestes curtos trajetos a segurança de circulação é fundamental. O importante nas nossas cidades é ter ruas “amigáveis” e não necessariamente dotadas de ciclovias, mas de infra estrutura que permita a disposição de espaços que são cada vez mais escassos e estão disponíveis ao viário, mas quase nunca dotados de condições para abrigar ciclo faixas onde a baixa velocidade das bicicletas (15 a 20 km/h) não deveria ser ameaçada pela velocidade do tráfego, nos limites permitidos pelo Código de trânsito Brasileiro – CTB, de 30 km/h em vias locais.

Tendo em vista os diferentes obstáculos ligados à história, à geografia e ao contexto orçamentário, a questão que se coloca hoje é saber como abrir uma nova etapa na agenda das políticas públicas a fim de que seus habitantes tenham mais qualidade de vida e que seja baseada no conceito de cidade amigável.