Linha 17-Ouro deve abrir 8ª estação até o fim de junho

O governo paulista inaugura na última semana de junho a oitava parada da Linha 17-Ouro do monotrilho. A estação Washington Luís, localizada na Zona Sul de São Paulo, conclui a etapa de aberturas sob o comando da gestão Tarcísio de Freitas.

O trecho inicial estreou no final de março com sete paradas funcionando de forma provisória. Os passageiros utilizam o serviço sem cobrança de tarifas, circulando exclusivamente das 10h às 15h nos dias úteis. O tempo de espera atual varia de 14 a 17 minutos entre os embarques.

Expansão da frota na Linha 17-Ouro e testes técnicos

O ramal opera hoje no modelo de vaivém, utilizando apenas um veículo em cada direção da via. A ativação do novo terminal viabiliza a entrada do terceiro trem no sistema a partir de julho, dando início à operação em carrossel.

“Uma nova etapa de operação transitória começará até o fim deste mês, com a entrada em funcionamento da estação Washington Luís”, informou o Metrô em nota. A companhia planeja avaliar o desempenho das estruturas para ampliar progressivamente os dias e horários de atendimento.

Volume de passageiros e concessão privada

Os registros oficiais apontam que 220 mil pessoas viajaram pelo novo ramal desde a inauguração. As paradas Morumbi, Campo Belo e Aeroporto de Congonhas concentram o maior fluxo diário. A administração estadual projeta receber 100 mil passageiros por dia na Linha 17-Ouro após a padronização integral dos horários.

A transferência definitiva do controle operacional para a ViaMobilidade ocorrerá em outubro. A concessionária assume a gestão dos 6,7 km de via construída pelo período estipulado de 20 anos.

Prevenção contra falhas no sistema

Lideranças da companhia estatal sugerem cautela na entrega do controle para a iniciativa privada. O objetivo técnico é prolongar a supervisão pública durante a fase de testes e mitigar riscos de interrupções sistêmicas próximas ao período das eleições.

O histórico de acidentes e paralisações no monotrilho da Zona Leste alerta os engenheiros responsáveis pelo novo projeto. Evitar as falhas graves registradas anteriormente tornou-se a meta de segurança central antes da liberação comercial completa da Linha 17-Ouro.