Hyundai i20 - Do mundo para o Brasil

A Hyundai Motor acaba de apresentar o novo i20 nacional, em configuração inédita, que será posicionada para preencher o espaço entre os segmentos de hatchbacks e SUVs compactos no Brasil. O i20 nacional atualiza o legado de um dos modelos mais icônicos da marca sul-coreana no mundo. Produzido desde 2008, o chamado pela Hyundai de “hatchback supermini” – e que ainda faz bastante sucesso especialmente na Europa e na Índia – nunca foi comercializado no Brasil, porque a montadora sul-coreana preferiu focar sua linha de compactos por aqui com o HB20.

Maior que os hatches convencionais, o agora nacional i20 tem amplo espaço interno e pacotes completos de segurança e tecnologia, apresentando-se como opção para quem está em transição ao mundo dos SUVs. Produzido em Piracicaba (SP), na mesma linha de montagem do HB20 e do SUV Creta, o i20 chega em seis versões, sendo quatro com motorização 1.0 turbo, com todo o volume feito em Piracicaba para abastecer o mercado doméstico.

As vendas do i20 já se iniciaram nas concessionárias, com preços de R$ 99.990 na variante Comfort e R$ 104.990 na Limited, ambas como motor 1.0 MOI aspirado, e R$ 125.990 na Limited, R$ 128.990 na X Line, R$ 134.990 na Platinium e R$ 139.990 na Ultimate, todas equipadas com motor 1.0 TGDI turbo. As cores disponíveis são o Branco Atlas, o Preto Onix, o Prata Brisk, o Prata Sand, o Azul Sapphire, o Cinza Shadow, o Cinza Silk e a inédita Cinza Lumina, enquanto a versão X Line é oferecida em duas: Cinza Shadow e Cinza Lumina. O modelo tem cinco anos de garantia, sem limite de quilometragem para uso particular. Nas aplicações comerciais, a garantia segue sendo de cinco anos ou até o veículo atingir 100 mil quilômetros rodados.

O i20 tem como base a evolução da plataforma K3, que chega a sua terceira geração com nova arquitetura modular, altamente avançada, de acordo com a Hyundai. O aprimoramento aplicado no i20 buscou aumentar a segurança, deixando o centro de gravidade mais baixo para suportar futuros trens de força eletrificados. Para atender à realidade do consumidor brasileiro, a plataforma foi reforçada para suportar maior torção e proporcionar maior segurança em caso de colisões graves. O reforço estrutural da carroceria foi obtido com aplicação de ligas de aço de ultra e alta rigidez em partes específicas, incluindo as colunas “A” (frontais) e “B” (laterais), o assoalho e a estrutura do teto.

Dois tipos de motorização equipam o novo i20, o Kappa 1.0 aspirado e o Kappa 1.0 TGDI turbo, que utilizam configuração de três cilindros com 12 válvulas e seguem o protocolo de emissões L8. O 1.0 TGDI vem com injeção direta, turbocompressor e intercooler, 115 cavalos de potência, com gasolina ou etanol, sempre a 6 mil rpm e 17,5 kgfm de torque de 1.500 a 3.500 rpm, associado à transmissão automática de 6 marchas. Já o 1.0 aspirado rende 80 cavalos com etanol e 75 cavalos com gasolina 6.200 rpm e 10,2 kgfm a 3.750 rpm e 9,6 kgfm a 4.250 rpm, respectivamente, acoplado ao câmbio manual de 5 velocidades.

O i20 estreia no Brasil o novo conceito de design da marca: o “Art of Steel”, que traz um visual fazendo referências aos cortes retos característicos do trabalho com aço. Partes frontal, lateral e dianteira do carro foram projetadas para reforçar as sensações de robustez e aerodinâmica, se unindo também à imagem elegante da assinatura “H-Architecture”, exclusiva para o conjunto óptico. A percepção de robustez é complementada pelas medidas do novo modelo, com 4,13 metros de comprimento, 1,78 metro de largura, 1,49 metro de altura e 2,58 metros de distância de entre-eixos. O porta-malas comporta 346 litros, que podem ser ampliados para 1.152 litros com rebatimento do banco traseiro.

Desde a versão de entrada, o i20 tem prevenção ativa de acidentes. Para isso, o pacote SmartSense destaca os assistentes de tráfego cruzado traseiro, de manutenção e centralização em faixa, o detector de fadiga do motorista, o assistente de frenagem autônoma com detecção de outros veículos, ciclistas e pedestres, o alerta de saída segura, que impede acidentes causados por portas abertas quando outros veículos se aproximam, e o assistente de ponto cego, além do controle de velocidade adaptativo com stop&go.

A Hyundai adota o conceito “Dynamic Premium Tech” para a cabine do i20, conferindo tecnologia e praticidade ao motorista. O conceito é percebido pelo extenso painel digital minimalista em conjunto com o volante com a inscrição “H” em código morse (quatro pontos em sequência horizontal), os bancos de couro em dois tons e as maçanetas internas em cinza escuro metalizado. Integram o pacote de itens de conveniência o freio de estacionamento eletrônico, saídas de ar para o banco traseiro, alavancas “smartshift” para trocas de marcha no volante, botão de partida com chave presencial, alerta de presença no banco traseiro, volante com ajuste de altura e profundidade e telas integradas em tamanho de destaque, com 12,3 polegadas para o painel de instrumentos, mesmo tamanho da multimídia, que tem espelhamento para Apple CarPlay e Android Auto sem fio.