Ford Bronco Sport Badlands - Sempre alerta

O Ford Bronco chegou oficialmente ao Brasil em maio de 2021, na configuração Sport Wildtrak, importada do México, da fábrica de Hermosillo. Primeiro SUV desenvolvido pela marca norte-americana, o Bronco teve cinco gerações vendidas de 1966 e 1996, com a sexta introduzida para o ano-modelo de 2021, inteiramente diferente da primeira fase do carro. Originalmente idealizado como um veículo off-road compacto, o Bronco competiu com o Jeep CJ-5 e o Scout, da International Harvester.

Em 1978, a Ford aumentou o tamanho do Bronco, tornando-o uma espécie de modelo mais curto das picapes da F-Series. Após uma queda na demanda por SUVs grandes de duas portas nos Estados Unidos, a Ford descontinuou o Bronco em 1996, substituindo-o pelo Expedition de quatro portas, seguido pelo Excursion, ainda maior. Depois de um hiato de 25 anos, a sexta geração do Bronco foi relançada em 2021 como um SUV de porte médio de duas portas. Atualmente, o Bronco compete diretamente com o Jeep Wrangler.

Ainda na primeira fase, o Bronco ficou mundialmente famoso devido a uma perseguição policial cinematográfica ao então foragido O. J. Simpson, em 1994, quando o ex-jogador de futebol americano – e um obscuro ator de cinema – foi acusado de matar sua ex-esposa, Nicole Brown Simpson, e Ron Goldman. Mas aquele Bronco não tinha nada a ver com o atual modelo, a não ser o nome. E aquele carro não tinha qualquer responsabilidade com os crimes nem com as estripulias protagonizadas por O. J. Simpson, que morreu em 2024, após ter sido inocentado pelas mortes de Nicole e Goldman em um veredito polêmico e que dividiu os norte-americanos.

O Bronco Sport estreou em 2021, inaugurando uma espécie de subcategoria do segmento de SUVs, com design icônico e desempenho destacado no off-road. Em 2025, chegou ao mercado – igualmente no Brasil – a nova variante topo de linha Badlands, que substituiu a Wildtrak, com avanços no estilo, na segurança, na tecnologia, no desempenho e no conforto. Externamente, as mudanças incluíam a grade dianteira, o para-choque com protetor de aço e ganchos aparentes, alargadores de para-lama, frisos laterais e spoiler traseiro.

A cabine ganhou novo quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas e central multimídia Sync 4 com tela de 13,2 polegadas, conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay e GPS integrado. Os itens de funcionalidade e conforto estão nos bancos de couro com aquecimento e nos ajustes elétricos com memória para o do motorista, no volante revestido em couro com aquecimento, nos tapetes de borracha e no console com alça de apoio.

O motor 2.0 EcoBoost, de 253 cavalos de potência, passou por uma atualização para oferecer acelerações mais rápidas, junto com a transmissão automática de 8 velocidades e a tração AWD. Outros recursos foram destinados ao fora-de-estrada mais severo, como o piloto automático off-road com função “One Pedal Drive”, a câmera 360 graus, os medidores de ângulos de inclinação em tempo real e os sistema de gerenciamento de terreno com dois novos modos de condução, “Off-Road” e “Rally”.

O Bronco Sport Badlands vendido no Brasil traz preparação para reboque com capacidade de uma tonelada e atualizações “over-the-air” para a melhoria contínua dos módulos de segurança, performance e interface com o usuário, tudo agregado a equipamentos já existentes na versão Wildtrak, como suspensão para o modo off-road H.O.S.S., sistema de vetorização de torque nas rodas traseiras, bloqueio do diferencial traseiro e tecnologias semiautônomas de segurança. 

Experiência a bordo

Receita indicada

De acordo com o dicionário, “bronco” é um sujeito rude, grosseiro, ignorante, áspero e sem refinamento. Tudo o que o SUV da Ford não é. O interior do Bronco Sport Badlands é moderno, tecnológico e focado em conforto para até cinco pessoas. Por outro lado, o Bronco só faz aparecer sua faceta mais selvagem quando leva o amante da aventura a terrenos dos mais complicados “sem se coçar”. E o SUV – o primeiro da Ford no segmento de utilitários esportivos – mistura tudo agregando tecnologia, conforto e conectividade.

Na frente do motorista, há painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, central multimídia Sync 4 com tela de 13,2 polegadas e conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Adiciona navegação por GPS, duas entradas USB tipo C, som B&O com dez alto-falantes e subwoofer, acesso digital ao manual do proprietário, reconhecimento de voz e conexão Bluetooth. Seu processador tem 4 GB de memória RAM e 64 GB de memória flash, com interface amigável e fluidez na troca de telas e comandos.

Outro item exclusivo do Bronco Sport Badlands (sim, ele tem ligação com terrenos difíceis até no nome) é o sistema de gerenciamento flexível de carga no porta-malas, ganchos de fixação, abertura independente do vidro da tampa do compartimento de carga, tomadas de 110V e 12V e divisória que funciona como mesa para atividades ao ar livre. As soluções inteligentes da cabine incluem espaços de armazenamento sob os bancos dianteiros e traseiros. Coisas do Bronco…

A exemplo de outros modelos da marca norte-americana, o Bronco Sport traz modem embarcado e recursos avançados de conectividade por meio do aplicativo FordPass, como partida remota, localização e acompanhamento preventivo inteligente, que envia um alerta ao cliente quando é identificado algum problema de funcionamento no veículo. A arquitetura elétrica em rede permite a atualização “over-the-air” de módulos de segurança, performance e interface com o usuário, para melhorar o desempenho do veículo ao longo do tempo. São mais de 20 módulos que podem ter o software atualizado automaticamente, sem necessidade de agendamento do serviço na concessionária.

Tudo com acabamento de primeira (sem “rebarbas”), o Bronco conta com bancos dianteiros com ajustes elétricos e aquecimento, sendo que o do motorista ainda acrescenta memória de posição e ajuste lombar. O acabamento mistura materiais emborrachados (suaves ao toque), detalhes em tecido e texturas variadas. O pessoal de trás não tem do que reclamar no Bronco: há saídas do ar-condicionado exclusivas, tomadas USB tipo C, tomada 110V, bom espaço para cabeça e pernas e a ajuda da sensação de amplitude oferecida pelo amplo teto solar.

Impressões ao dirigir

Equilibrando asfalto e off-road

O Bronco Sport Badlands entrega desempenho equilibrado e ágil no asfalto, unindo-se a uma capacidade robusta e referencial no off-road. O bom motor 2.0 EcoBoost turbo a gasolina despeja 253 cavalos a 5.500 rotações por minuto e 38,7 kgfm de torque a três mil rpm, associado à transmissão automática de 8 marchas e à tração 4×4. Segundo a Ford, a aceleração de zero a 100 km/h vem em 8,3 segundos, com velocidade máxima de 180 km/h, naturalmente, no asfalto.

Deixando a avaliação de seu comportamento no off-road para um capítulo à parte, o Bronco tem rodar suave e confiável nas ruas pavimentadas e estradas. A suspensão independente nos dois eixos filtra bem as imperfeições da pista, garantindo rodagem macia mesmo com pneus de uso misto. Dispõe de um conjunto completo de tecnologias semiautônomas e de segurança. Além da nova câmera 360 graus, o pacote oferece piloto automático adaptativo com Stop&Go, assistente autônomo de frenagem com detecção de pedestres, alertas de colisão, de tráfego cruzado e de ponto cego, sistemas de centralização em faixa e de reconhecimento de sinais de trânsito, assistente de manobras evasivas, farol alto automático e nove airbags.

O SUV médio da Ford conta com sete modos de condução chamados de “G.O.A.T. Modes”, explicado por “Goes Over Any Type of Terrain” ou simplesmente por “encara qualquer tipo de terreno”, em tradução mais divertida. Os sete modos ajustam automaticamente a direção, as trocas de marcha, a resposta do acelerador e o controle de tração para cada piso. São eles, o “Normal”, ideal para o uso diário e o asfalto, o “Eco”, economiza combustível ao deixar a resposta do motor mais suave, o “Escorregadio”, melhora a aderência em pisos molhados, com gelo ou com baixa tração, o “Esportivo”, deixa o acelerador mais sensível e as trocas de marcha mais rápidas, o “Off-Road” (ou lama e terra), ajuda a rodar em estradas de terra, lama ou com buracos, o “Areia”, mantém a potência alta para evitar que o SUV atole na areia fofa, e o “Rock Crawl”, aumenta o controle e o torque em baixa velocidade para superar pedras maiores. E é um espetáculo, ao um só tempo, confiante e divertido, para o motorista acompanhar na segurança a bordo.

Com 4,42 metros de comprimento, 2,08 metros de largura,1,81 metro de largura e 2,67 metros de distância de entre-eixos, o Bronco Sport Badlands é equipado de série com controle de estabilidade e de tração e assistente anticapotamento. Conforme o Inmetro, o SUV médio tem média de consumo de 8,4 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada. Para se ter uma ideia mais precisa, o Bronco tem autonomia urbana por volta de 500 quilômetros e na estrada de 630 quilômetros, tudo dependendo da força do pé direito do motorista. 

Ficha técnica

Ford Bronco Sport Badlands

• Motor: 2.0, turbo EcoBoost GTDi
• Potência: 253 cv a 5.500 rpm
• Torque: 38,7 kgfm a 3.000 rpm
• Combustível: gasolina
• Transmissão: automática de 8 velocidades, seletor de marchas rotativo (E-Shifter), com “paddles shiffters”
• Direção: assistência elétrica progressiva
• Tração: 4×4 integral inteligente sob demanda com bloqueio eletrônico do diferencial traseiro e vetorização de torque, sete modos de condução (G.O.A.T. modes), sem reduzida
• Sistema de suspensão: dianteira, independente, traseira, tipo Multilink, suspensão off-road de alto desempenho H.O.S.S. (High-Performance Off-Road Stability Suspension)
• Carroceria: SUV médio de 5 lugares
• Dimensões: 4,42 metros de comprimento, 2,08 metros de largura (c/ espelhos), 1,81 metro de altura, 2,67 metros de entre-eixos
• Sistema de freios: dianteiro, disco ventilado, traseiro, disco sólido, ABS+EBD
• Rodas e pneus: liga leve de 17 polegadas com acabamento em grafite/cinza, pneus de uso misto All-Terrain 225/65 R17
• Peso em ordem de marcha: 1.794 kg
• Porta-malas: 580 litros / 1.472 litros com bancos traseiro rebatidos
• Capacidade de reboque (ganchos frontais): 900 kg
• Capacidade de reboque (traseiro): uma tonelada
• Tanque de combustível: 59,5 litros
• Preço: R$ 249.900