Concessão do Parque Dom Pedro prevê demolição de viadutos

A concessão do Parque Dom Pedro II, localizado na região central de São Paulo, prevê a demolição de dois viadutos que ligam o centro histórico à Zona Leste da capital. As estruturas do Viaduto 25 de Março e do Viaduto Antônio Nakashima serão substituídas por uma via de mão-dupla semaforizada em nível, acompanhada por uma nova ponte sobre o Rio Tamanduateí.

A medida visa promover a requalificação urbanística do parque e integrar a circulação entre o terminal de ônibus, a estação de metrô e a futura parada do BRT.

Correção no Tombamento pelo Conpresp

A viabilização das demolições avançou no início de agosto de 2026, após o Conselho Municipal de Preservação do Patrimônio Histórico, Cultural e Ambiental da Cidade de São Paulo (Conpresp) atender ao pedido da gestão do prefeito Ricardo Nunes (MDB) e retirar o Viaduto 25 de Março do decreto de tombamento do centro histórico.

A inclusão da estrutura na lista de bens protegidos decorria de um erro material de quase duas décadas. A proteção original destinava-se a um túnel de pedra sob a Avenida Rangel Pestana, na Rua 25 de Março, e não ao viaduto elevado.

Reorganização do Tráfego no Eixo Leste

Com a remoção das duas estruturas elevadas, que operam em sentidos opostos, a ligação viária entre a Sé e o Brás passará a ser realizada no nível do solo. O novo trecho conectará a Avenida Rangel Pestana à Avenida Celso Garcia, importante corredor de ônibus e alternativa à Radial Leste para o acesso a bairros como Belém e Tatuapé.

A alteração viária passa por análises do consórcio Novo Dom Pedro (liderado pelo grupo RZK), responsável pela parceria público-privada de R$ 717 milhões. O impacto no trânsito e as soluções de engenharia serão submetidos à avaliação dos órgãos municipais de tráfego.