Caminhões em alta e novas apostas sobre rodas

O mercado brasileiro de caminhões teve 11.192 unidades vendidas em julho deste ano, com alta de 18,8% em relação ao mês anterior, enquanto o de ônibus registrou 2.691 emplacamentos, com avanço de 4,2%. Nas marcas de caminhões, a Volkswagen Caminhões e Ônibus liderou o ranking em julho, com 3.033 unidades e 27,1% de participação, seguida da Mercedes-Benz, com 3.018 e 26,9%, da Volvo (1.789 e 15,9%), da Scania (1.409 e 12,5%) e da Iveco (993 e 8,8%). Nos segmento pesados, o Volvo FH 540 permaneceu na liderança dos caminhões, com 550 emplacamentos em julho, à frente do DAF XF 530 (387 unidades), do Scania R 560 (381), do Volvo FH 500 (369) e do Volvo VM 360 (286).

Receita liquida consolidada

A Marcopolo S.A. encerrou o segundo trimestre de 2026 com receita operacional líquida de R$ 2,37 bilhões, crescimento equivalente a três pontos percentuais sobre o mesmo período de 2025. O desempenho reflete, principalmente, o crescimento de produção no segmento de micros, que mostrou avanço de 120,4% no intervalo de tempo. A produção mundial consolidada atingiu 4.105 unidades no segundo trimestre, volume 8% superior em relação ao mesmo intervalo do ano passado. No Brasil, a produção teve 19,4% de alta na comparação anual, fortemente sustentada pelas entregas direcionadas a programas governamentais, com venda de 1.246 micro-ônibus destinados ao Ministério da Saúde e para o fornecimento de unidades remanescentes da fase 12 do “Caminho da Escola”. “A evolução dos volumes no trimestre demonstra a capacidade da Marcopolo para responder com agilidade e flexibilidade às demandas do mercado e adequar o portfólio às necessidades de cada operação”, destacou Pablo Motta, diretor Financeiro da Marcopolo.

Integração total

O chassi de ônibus superarticulado Mercedes-Benz O 500 MDA ganhou a aprovação da Rede Integrada de Transporte (RIT) da Região Metropolitana de Curitiba (PR), espécie de referência em mobilidade urbana. Um total de 26 unidades do O 500 MDA já estão em operação desde o início de julho, com os novos ônibus trazendo recursos que tornam a operação mais eficiente, segura e sustentável. Dentre os detalhes do chassi da Mercedes-Benz, destacam-se o motor com tecnologia BlueTec 6, a suspensão totalmente pneumática, o eixo auxiliar direcional, que melhora a manobrabilidade em vias urbanas, os freios a disco em todas as rodas, a transmissão automática com Retarder, o assistente de partida em rampa, a climatização interna e os carregadores USB para todos os passageiros. O 500 MDA tem 23 metros de comprimento, pode transportar até 195 passageiros por viagem e tem 354 cavalos de potência e 163,2 kgfm de torque.

Caminhões no bastião da sustentabilidade

A GWM Brasil foi um dos patrocinadores do “Rio Innovation Week 2026”, um dos principais eventos de inovação, tecnologia e negócios da América Latina, realizado de 4 a 7 de agosto no Pier Mauá, no Rio de Janeiro. A marca chinesa mostrou no evento uma programação dedicada ao futuro da mobilidade, reforçando sua estratégia de inovação, sustentabilidade e transição energética no Brasil. Um dos destaques foi o caminhão Hydrogen powered by FTXT, que entrega 544 cavalos (400 kW) de potência e 234,5 kgfm de torque, tem Peso Bruto Total (PBT) de 49 toneladas, autonomia de até 500 quilômetros e carrega até 40 quilos de hidrogênio em cilindros de alta pressão. Conta com bateria auxiliar de 105 kWh com sistema de regeneração de energia nas frenagens. Os caminhões movidos a hidrogênio da GWM tem zero emissões e soltam apenas vapor d’água pelo escapamento.